Тип: АСУ ТП “Під ключ” Тривалість робіт: з 04.2016 до 09.2016
Згідно технічного завдання і договору ТОВ “ТЕХЕНЕРГОЦЕНТР” виконав наступний комплекс робіт:
- виготовив два комплекти технологічного обладнання вузла дозування
- виконав інженерний супровід робіт по прив’язці технологічного обладнання на об’єкті
- розробив повний комплект робочої документації на АСУ ТП
- виконав розробку програмного забезпечення на АСУ ТП
- виконав монтаж силових щитів і щита управління
- здійснив наладку і здав в експлуатацію АСУ ТП
Детальний опис системи:
1. Короткий опис технологічної частини.
Після дроблення і попереднього очищення від сміття компоненти шихти (вапняк, вугілля) поставляються в прийомні бункера. Подачу вугілля в дозуючий пристрій (ваги палива) здійснює існуючий лотковий дозатор палива. Вивантаження з дозуючого пристрою вугілля на стрічку транспортера шихти виконує віброживильник ваг. Подачу вапняку в ковш скіпового підйомника здійснює пластинчастий транспортер шихти з приймального бункера вапняку. Змішування компонентів шихти відбувається на транспортері шихти. Зважування шихти проводиться в ковші скіпового підйомника. Після завантаження ковша скіпового підйомника і при наявності сигналу від датчика рівня шихти в печі виконується транспортування і завантаження шихти в піч. Транспортування здійснює лебідка скіпового підйомника. Вивантаження випаленого вапна з печі виконується вивантажувальним пристроєм. Ланцюжок підготовки шихти і її завантаження для печі №2 ідентичні першій печі.
|
|
2. Короткий опис структури і функцій АСУ ТП.
Структурно система АСУ ТП поділена:
– підсистема управління обладнанням;
– підсистема управління і контролю параметрів технологічного процесу.
3. Опис апаратної частини системи.
Функції АСУ ТП:
а) Автоматизований процес приготування і транспортування шихти:
– контроль стану приводу лоткового живильника палива (стан контактора);
– контроль стану приводу ваг-дозатора палива (стан частотного перетворювача);
– контроль стану приводу транспортера шихти (стан частотного перетворювача);
– регулювання кількості обертів приводу (ваги-дозатор палива);
– регулювання кількості обертів приводу (транспортер шихти);
– робота транспортної системи в автоматичному, дистанційному і місцевому режимах;
– зважування порції палива;
– зважування шихти.
б) Автоматичний процес завантаження / розвантаження печі:
– контроль стану приводу лебідки скіпового підйомника (стан контактора);
– контроль стану приводу клапану завантажувально-розподільного пристрою (стан контактора);
– контроль стану приводу вигрузочного пристрою (стан частотного перетворювача);
– регулювання кількості обертів приводу (вигрузочний пристрій);
– робота системи в автоматичному, дистанційному і місцевому режимах;
– контроль положення ковша скіпового підйомника (враховуючи дублювання кінцевих вимикачів);
– контроль стану клапану завантажувально-розподільного пристрою (закритий / відкритий);
– контроль положення лопати завантажувально-розподільного пристрою (кут повороту);
– контроль рівня шихти в печі.
в) Контроль і регулювання основних технологічних параметрів:
– контроль температури димових (вихідних) газів;
– контроль розрідження в печі.
г) Сигналізація поломок і аварій;
д) Забезпечення безпечної експлуатації технологічного обладнання:
– контроль провисання троса скіпового підйомника;
– аварійне відключення скіпового підйомника вгорі дороги.
Для виконання функцій і завдань АСУ ТП, управління силовим обладнанням та збору технологічної інформації були розроблені: щит управління ЩУ-01, щити електротехнічні ЩE-01 і ЩE-02. Зупинимося на кожному з щитів окремо:
3.1. Щит управління ЩУ-01.
Щит управління ЩУ-01 обладнаний ПЛК (PLC) і забезпечує роботу АСУ ТП в автоматичному режимі. Збирає і аналізує інформацію про стан технологічного обладнання, контролює технологічні параметри роботи установки, виконує алгоритмічні завдання дозування і транспортування. Щит управління є нестандартним обладнанням, виконаним для вирішення конкретних завдань на конкретній установці.
3.2. Щити електротехнічні ЩЕ-01 і ЩЕ-02.
Електротехнічні щити ЩЕ-01 і ЩЕ-02 виконують функції:
– введення і розподілу електроенергії для всього комплексу засобів АСУ ТП;
– живлення та захист приводів механізмів;
– ланцюги управління, контролю і сигналізації дозування і транспортування шихти, завантаження і вивантаження печі;
– управління механізмами підготовки шихти і завантаження в піч з фасаду щита;
– сигналізація спрацьовування аварійного відключення приводів механізмів за допомогою світлосигнальної арматури на фасаді щита.
3.3. Зовнішні ланцюги.
Монтаж зовнішніх силових ланцюгів виконаний кабелем з мідними жилами, з ізоляцією і оболонкою з полівінілхлоридного пластикату – ВВГ, типорозмірами 4х2.5, 4х4.
Монтаж зовнішніх кіл сигналізації, контрольних та ланцюгів управління виконаний монтажним кабелем з мідними жилами в загальному екрані – КВВГ, типорозмірами 4х1, 5х1, 7х1, 14х1.
Для виконання трас використовувався оцинкований закритий короб. Гнучкі переходи виконані гофротрубою, а спеціальні кабельні вводи забезпечили герметичне підведення кабелю до кнопкових постів, розподільних коробок, датчиків, щитів.
3.4. Використовувані в проекті бренди обладнання.
4. Проектна документація.
Перелік проектної документації виконаної в рамках проекту і приклади виконання:
5. Фото з об’єкта.